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紅外熱像儀應(yīng)用范疇分析—（八）汽車領(lǐng)域汽車領(lǐng)域：為了生產(chǎn)出更、更安全和更高性能的汽車，汽車產(chǎn)業(yè)在研發(fā)環(huán)節(jié)投入的資金相當(dāng)高，往往是其它產(chǎn)業(yè)無法企及的。汽車產(chǎn)業(yè)的其中一項(xiàng)成功要訣就是將可靠的新產(chǎn)品以更快的速度投入市場。熱成像能幫助汽車工程師們改善安全氣囊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，驗(yàn)證供暖和制冷系統(tǒng)的效率，量化熱沖擊對輪胎磨損的影響，檢測連接處和焊接處的性能質(zhì)量等……

紅外熱像儀應(yīng)用范疇分析—（九）工業(yè)試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)用在迎合市場需求，迅速的將開發(fā)的新產(chǎn)品投放市場，是現(xiàn)在許多公司所屬行業(yè)的成功之道，那么如何讓產(chǎn)品快速的通過測試，達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)呢？其實(shí)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程中，越早使用紅外熱成像技術(shù)進(jìn)行熱模型驗(yàn)證和故障分析，或僅僅是用于更好的布置熱電偶，就越能從中獲益。

紅外熱像儀應(yīng)用范疇分析—（十）學(xué)術(shù)研究現(xiàn)在熱成像技術(shù)在大學(xué)教室和實(shí)驗(yàn)室中越來越受歡迎。在教學(xué)環(huán)境中，導(dǎo)師們使用熱成像技術(shù)幫學(xué)生認(rèn)識熱傳遞和熱力學(xué)理論，加深他們對重要概念的理解。同時(shí)，很多學(xué)術(shù)科研項(xiàng)目也用到紅外熱像儀的測溫以及熱成像效果圖。熱成像是一種、可計(jì)量、非接觸式的診斷技術(shù)，可用于觀測和量化表面溫度的變化情況。其應(yīng)用包括：血管評估，組織狀況監(jiān)測，肌肉拉傷分析和出血點(diǎn)檢測等。

紅外熱像儀在電子設(shè)計(jì)熱設(shè)計(jì)中的應(yīng)用在電子設(shè)備熱設(shè)計(jì)當(dāng)中，需要對電路板進(jìn)行溫度控制，熱設(shè)計(jì)的后期，工程師還需要了解電路板上的熱分布情況，檢查是否有過熱點(diǎn)，關(guān)鍵部位的表面溫度是否滿足設(shè)計(jì)需求。電路板設(shè)計(jì)上面那個(gè)需求，傳統(tǒng)手段是通過鋪設(shè)體積小，靈敏度高的傳感器來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)遇見要部署多點(diǎn)傳感器時(shí)，工作就會(huì)非常繁瑣，會(huì)造成被測元器件熱容量增加，熱分布不均勻等影響測試準(zhǔn)確性的情況。而且，工程師需要的被測目標(biāo)物的宏觀溫度分布情況也不能一目了然的被看到。采用紅外熱像儀就能把傳統(tǒng)手段的不足彌補(bǔ)上...

紅外熱像儀應(yīng)用范疇分析—（十一）道路交通監(jiān)控紅外熱像儀提供可用于統(tǒng)計(jì)用途的標(biāo)準(zhǔn)交通數(shù)據(jù)：交通量、速度、占用率、分類、間隔時(shí)間、車流速度、車道占用率等，不受天氣等自然元素的影響。特別是隧道中的交通監(jiān)控等場所，適用于疏導(dǎo)交通等。

紅外熱像儀石化中的應(yīng)用生產(chǎn)烴類物質(zhì)的行業(yè)，其原料來自石油煉制的分離工藝或轉(zhuǎn)化工藝，一般不再在煉油廠加工。使用氣體泄漏檢測用紅外熱像儀，可以觀測到石化行業(yè)中使用的或生產(chǎn)的化學(xué)品?！闷漭椛涞臏囟雀髿獾臏囟炔煌?。

紅外熱像儀的常見的熱靈敏度與背景信噪比的區(qū)別淺析首先，信噪比可以形象的理解為我們聽人說話時(shí)，聽到噪聲。同理，由于被紅外熱像儀掃描拍攝的物體一般所在的環(huán)境也會(huì)發(fā)出紅外輻射，這就形成了一種噪聲信號。以前，信噪比主要被用在挑選使用制冷和非制冷冷熱像的選型情景下。不過隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在非制冷熱像儀的濾噪能力和熱靈敏度已經(jīng)跟制冷型熱像儀的相差不大了。不過，在被測環(huán)境確定的情況下，環(huán)境背景噪聲確定的情況下，如果是對微弱型目標(biāo)物進(jìn)行觀測，例如：制冷型紅外熱像儀的信噪比是3，非制冷型紅外熱...